ＶＴ２５０Ｆは、私が大学生のころ、ホンダが出していた２５０ＣＣバイクである。
その名の通り、９０度Ｖ型ツイン（２気筒）エンジンを積み、素直なエンジンの特性などから、多くのライダーが乗っていた、いわば定番バイクでもあった。
私自身、グライダー部の後輩のＯ君に借りて、九州ツーリングをさせてもらったりした。Ｏ君のＶＴは、ＶＴ２５０Ｆインテグラと呼ばれるレーシングタイプのカウルがついた特別仕様車で、とても格好良かったことを覚えている。
そのツーリングは、確かクラブの先輩と二人で行ったはずで、長崎や阿蘇のユースホステルを利用して九州北部を回った。
かなり記憶が薄れているが、阿蘇では、ご来光を拝もうとユースホステルに来ていたライダー達１０人ほどで大観峰まで走ったように思う。集団で走るのもなかなか面白いものであることを知ったのも、この時である。
どこをどう走ったのかあまり記憶に残っていないのだが、ユースホステルで仲良くなった女の子と別の観光地で待ち合わせをすることになったとかで、一緒に来ていたクラブの先輩から突然、「一人で帰っていいよ」といわれ、帰り路が一人だったことは、なぜだか鮮明に覚えている。
京都に戻り、その先輩に「○○さん、ひどいじゃないですか～。女の子とデートするために俺を見捨てるなんて・・・・」と苦情を言ったところ、「そんなこと、あったっけ？」ととぼけられ、諸行無常を感じたものである。
「ボビーに首ったけ」という片岡義男の小説がアニメ映画化されたが、その中でも主人公はＶＴに乗っていたはずだ。エンジンパワーも、３５馬力→４０馬力→４３馬力と、パワー競争に対応して上げられていた。
私が乗った経験があるのは３５馬力と４０馬力のものだ。４３馬力のＶＴはデザインが少し私好みではなく、興味が持てなかった部分もある。
私も事情があってカタナイレブン（スズキのバイク）を手放した後、司法試験に合格した先輩から安くＶＴを譲ってもらって少し乗っていたことがある。
カタナ自体は、デザイン的にも乗っているときの優越感等も含めて、とてもいいバイクだったが、ＶＴはＶＴで、パンチのきいたところこそなかったが、乗り手を選ぶことがない、角の取れた素直なバイクだった。楽に乗れてそこそこ走れるという点で、決して悪いバイクではなかったと思う。
今の私にはおそらくビッグバイクは手に余る可能性が高いが、ＶＴくらいの素直なバイクなら、まだ乗れそうな気がしたりもする。それだけ扱いやすかった記憶が残っているバイクである。